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绿评会优化方案三号线188棵大树死里逃生

发布时间:2020-02-23 00:04:06 阅读: 来源:防爆泵厂家

绿评会优化方案 三号线188棵大树"死里逃生"

昨日绿评会上公布的地铁3号线站点及绿化效果示意图

城市新闻网讯 根据建设规划,南京地铁3号线穿越市中心的5个站点,将涉及数百棵大树的集体 搬家 ,如何做到最小动静地缩小 搬家 范围?昨天,南京市住建委会同市规划局、城管局、交管局、旅游园林局,召开了 地铁3号线树木移植保护咨询评估会 (以下简称 绿评会 ),这也是国内首场政府部门牵头、由各界代表参与对大树保护的评审会。

在6个多小时的绿评会上,25名现场参会的专家、市民、人大代表以及政协委员,原则上通过了地铁和园林部门出具的优化移植和保护方案。用 绿评 小组组长李蕾的话来说,修改后的 优化方案 又让百余棵大树 死里逃生 。

地铁5站点昨接受 绿评

根据建设规划,南京地铁3号线共设29座车站,在昨天的 绿评会 上,南京市地铁公司出具了其中5个站点优化过的移树方案,和原先的方案相比,需要移树的数量减少到318棵。这5个地铁站点,分别是浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站以及白鹭洲站。

浮桥站 漂移 至路中央,可少移188棵树

浮桥站位于太平北路与珠江路交叉路口,是地铁3号线与规划13号线的换乘站。根据园林部门的调查统计,该路段的行道树多以水杉为主,胸径在20 40厘米之间,而位于珍珠河边绿化树木以薄壳山核桃为主,包括桂花、刀槐、棕树、雪松、玉兰等植物。根据原先计划,其迁移数量约在330棵。

由于水杉本身移植成活率较低,因此昨天地铁方面公布的站台方案出现了改动,由原先计划设置于路西的地铁站点, 漂移 至路中,成为一种类似于 刀把 形状的站点,记者观察到,其现在位置正好位于行道树两排水杉树之间,直接避免了因为基坑开挖而引起的水杉树迁移。树木迁移数量也只有142棵,与 优化前 相比,直接减少了188棵。

其余四站周边需移树176棵

根据地铁公司提出的方案,除了浮桥站移树142棵外,余下接受 绿评 的四个站点也将移走172棵树木。根据施工需要,沿途还将移走4棵大树。

大行宫站:该站为地铁3号线与2号线的换乘站,由于其与2号线车站换乘节点已随2号线同步施工完毕,所以三号线大行宫车站的位置无调整可能,最终实施方案共计迁移树木49棵。另外,根据2号线大行宫站设计及施工预留情况,在2号线车站南侧单独设置盾构井,还需迁移树木7棵。

常府街站:车站沿太平南路方向设置,涉及树种包括太平南路上的法桐,以及小火瓦巷附近的香樟和广玉兰,最终该站将迁移树木53棵。

夫子庙站:该车站树木主要为建康路上的法桐,以及平江府路上的广玉兰、高杆女贞、银杏及香樟,预计需迁移树木15棵。

白鹭洲站:位于长乐路与江宁路交叉口以南,树木主要为法桐,计划迁移树木48棵。

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