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宝鸡机车检修厂天车第一哨十五年零差错-【新闻】

发布时间:2021-05-24 10:51:17 阅读: 来源:防爆泵厂家

宝鸡机车检修厂:“天车第一哨”十五年“零差错”

宝鸡机车检修厂:“天车第一哨”十五年“零差错”

发布日期:2012-05-15 16:57:37 浏览次数:128 【我要打印】

在西安铁路局宝鸡机车检修厂联合检修库内,检修车间职工正在紧锣密鼓地进行机车抬车解体作业。

吁吁 一声声嘹亮而有节奏的哨子声,从一台待解体的SS7D型客运机车旁传出,只见一位五十岁出头、身着深蓝色工作服的职工,来回穿梭于机车与检修台位之间,边吹哨子,边娴熟地打着手势,并不时探下身子,顺着手中电筒的灯光,仔细检查着车体与走行部连接部位。

不一会,在哨声和手势的指引下,两台50T天车将80余吨重的机车车体与走行部缓缓分离,精准地落在四个截面积不足0.05平方米的架车墩上。整个作业过程犹如一场 达人秀 现场表演。

他就是被厂干部职工们称为 天车第一哨 的宝鸡机车检修厂天车指挥杨为嘉。因其天车指挥技术精湛,且连续十五年指挥天车 零差错 而得名。

一个哨子、一把手电筒就是杨师傅工作的全部 家当 。

杨师傅从1977年开始接触天车,先后干过天车司机、天车组工长。1997年起专门从事机车抬落车指挥及大部件吊运工作。长期的天车驾驶和指挥工作实践,使他积累了丰富的理论和实践经验,更练就了一身精湛的天车指挥技术。

杨师傅说,自己当初干这份工作是因为好奇,看着老师傅吹着哨子、打着手势,就能指挥天车将庞大的机车平稳地移动,心里很是佩服。可真正接触到这份工作后,才感到肩上责任之重大。一台二十多米长、重约百吨的机车,再加上天车司机、检修人员共有近二十人,全靠自己一人指挥,一旦指挥不好或操纵过位,就会造成无法估量的后果。

指挥天车,不仅需要指挥者熟练掌握不同天车性能、司机操作水平、所吊配件体积重量以及天车运行速度等众多因素,更需要指挥者与天车司机、检修人员之间的默契配合。为了让天车停得稳、停得准,平日里一有空,杨师傅便主动与天车司机和检修人员进行交流,让工友们帮他 挑刺 ,直到将每声哨音吹标准,每个手势比划到位,大家也在日常交流中有了更多工作上的默契。

杨师傅的眼睛就是标尺,有他在场指挥,我心里更有底了! 检修车间天车司机魏丽娜说道,落车组装作业中难度最大的就是转向架对轴距。可每次对轴距时,杨师傅只是用眼睛看一看,就能大致掌握移动距离,指挥天车大钩一步到位,小钩微调即可一次完成。

翻开杨师傅办公桌上的一叠工作日志,上面密密麻麻记录着每天他的工作情况及安全注意事项。据粗略统计,仅2011年,杨师傅就累计指挥1300多次抬落车及大部件的安全吊运任务。

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